La publicación del calendario de los trenes nacionales para agosto de 2026 desató una ola de críticas en redes sociales. Decenas de cubanos denunciaron que conseguir un boleto por la vía oficial es casi imposible, mientras la reventa y las presuntas irregularidades continúan afectando a quienes necesitan viajar entre provincias.

El anuncio de la programación de los trenes nacionales para agosto de 2026, realizado por la página oficial Rutas Nacionales, provocó una avalancha de críticas por parte de los cubanos, quienes aseguran que el verdadero problema ya no es solo la escasez de viajes, sino la corrupción que, según denuncian, rodea la venta de pasajes.

De acuerdo con el calendario divulgado, los trenes hacia las provincias orientales continuarán circulando con una frecuencia muy reducida. Algunas rutas tendrán apenas una salida cada 16 días y, en determinados casos, solo se realizará un viaje durante todo el mes.

La publicación oficial atribuyó la reducción del servicio a las dificultades que enfrenta el sistema ferroviario. Sin embargo, los comentarios de los usuarios reflejan una realidad distinta. Muchos afirman que resulta prácticamente imposible adquirir un boleto por las vías oficiales, mientras proliferan las ofertas de reventa a precios que consideran inalcanzables.

"Es indignante tanta corrupción en este sentido, donde hay que pagar una millonada para viajar", escribió una usuaria. Otro ciudadano aseguró haber acudido en varias ocasiones a las oficinas de venta sin éxito, mientras observaba cómo los pasajes aparecían poco después en el mercado informal.

Entre las denuncias más llamativas figura la oferta de dos boletos por 20.000 pesos cubanos, publicada en los propios comentarios de la página donde se anunciaban las salidas de los trenes.

Las críticas también apuntan al nuevo sistema de asignación de pasajes implementado por el Ministerio del Transporte, mediante comisiones provinciales y municipales encargadas de decidir quién puede viajar según la supuesta urgencia del caso. Para numerosos ciudadanos, este mecanismo ha incrementado la discrecionalidad y abierto mayores espacios para prácticas corruptas.

La crisis del transporte ferroviario se ha profundizado durante el último año. Según cifras oficiales, actualmente la Empresa de Trenes Nacionales opera apenas 16 servicios mensuales, una cifra muy inferior a los 62 trenes que llegaron a circular cada mes en años anteriores.

Mientras tanto, miles de cubanos continúan enfrentando largas esperas, incertidumbre y elevados costos para desplazarse dentro del país. Para muchos, el colapso del sistema ferroviario ya no solo limita la movilidad, sino que también alimenta un mercado ilegal que termina beneficiando a intermediarios y revendedores, mientras los pasajeros comunes siguen siendo los principales perjudicados.

Fuentes: Publicación Rutas Nacionales

Ministerio del Transporte Cuba

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