Investigadores federales de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) localizaron fragmentos determinantes de la cola del avión privado que se estrelló el pasado domingo en el condado de Palm Beach. El hallazgo, realizado a una distancia de entre dos y más de seis kilómetros del lugar de la colisión, confirma de forma definitiva que la aeronave sufrió desprendimientos estructurales en pleno vuelo antes de colisionar violentamente contra el terreno y provocar la muerte instantánea de sus nueve ocupantes.
La recuperación de tres secciones pertenecientes al elevador izquierdo del Learjet 60 constituye una prueba fundamental dentro de las diligencias. Este mecanismo móvil, ubicado en la sección posterior de la cola, resulta indispensable para controlar la inclinación vertical del avión y permitir que la tripulación estabilice el aparato. Su pérdida impidió cualquier intento de maniobra para salir del descenso acelerado, aunque los peritos aún evalúan si la separación de la pieza causó la pérdida de control o si ocurrió por la presión sobre la estructura.
El vuelo había despegado de Austin, Texas, con destino a Bahamas, cuando perdió la estabilidad y se precipitó en la localidad de Greenacres, cerca de West Palm Beach. La colisión abrió un enorme cráter en el pavimento, desató una explosión y dejó a cientos de vecinos desplazados de sus hogares. Entre las víctimas se encuentran el empresario Adam Robinson, su esposa, sus dos hijas, la niñera de la familia y los miembros de la tripulación.
Las investigaciones señalan las condiciones meteorológicas como una de las líneas principales. Minutos antes de la emergencia, la copiloto Nathalia Gadelha Filgueiras notificó a los controladores sobre una fuerte acumulación de hielo y turbulencias severas. Las lecturas de radar registraron un rápido descenso que superó los 6,000 metros por minuto. Las autoridades trabajan en el sitio del siniestro para extraer más componentes y redactar el informe preliminar.
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